根据证券日报的报道，近期，马士基、地中海、赫伯罗特等多家航运巨头陆续上调或增加多项附加费。据近日发布的全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元，再创历史新高。

一位长期在航运公司任职的人士向《证券日报》记者介绍：“海运价格会根据客户不同的服务要求而有所调整。有的由于服务需求较多，价格就可能高于平均水平。”

海关总署公布的数据显示，今年1月份至7月份，中美贸易总值达2.62万亿元，同比增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，推动中美航运价格大幅上涨。

得益于航运业火爆的行情，航运业上市公司2021年上半年业绩出现了大幅增长。同花顺数据显示，渤海轮渡、中远海控、宁波海运、长航凤凰这4家公司上半年预计净利润同比增长分别为9439%、3162.36%、500%-750%、564.81%-672.04%。其中，中远海控预计净利润最高，有望实现370.93亿元。

说实在看到航运业箱子价格的快速上涨，很多人都已经开始有一些害怕了，毕竟航运业是整个市场，特别是外贸市场流通的血脉，如果航运业出现了大规模持续的价格上涨，并且无法得到有效的缓解的话，必然会对整个市场造成不利的影响，那么这件事我们到底该怎么看呢？

首先，对于整个航运市场来说，航运业的涨价其实已经不是最近这段时间的事情上，从去年开始整个航运市场就处于大规模价格上涨的过程之中，究其根源还是受到疫情的影响，各地的港口实际上都没有办法恢复正常的状态，这就导致一方面全世界的贸易需求量还在增加，另外一方面港口的航运发展水平实际上已经难以支撑长期可持续的发展，这就必然会导致供给和需求的矛盾，行业的价格上涨也就显得在所难免，所以从宏观的角度来说，行业涨价是受到疫情大环境影响的结果。

其次，我们再来说整个集装箱的市场，很多人看到行业的问题的时候，都会觉得说集装箱的价格怎么会有这么高的上涨，集装箱到底出了什么样的问题呢，其实最核心的原因就是原先集装箱对于整个行业来说并不是一个消耗品，基本上这个集装箱航运的这个旅程用完了之后就可以接着利用，但是由于受到疫情的影响，集装箱进入一个港口之后，可能很难在短时间内重新进入流通过程之中，这就导致集装箱这时才是当前集装箱价格疯狂上涨最核心的原因所在，所以在疫情造成的影响得到有效缓解之前，整个市场可能都会出现比较大的麻烦。

第三，从长期市场的角度来说，当前之所以航运业出现如此大规模的价格波动，其实还有一个原因就是市场上观望和炒作的气氛非常浓郁，很多人在炒作航运的价格，这样进一步加剧了整个市场的波动，所以对于当前来说我们一方面要看到航运业的客观因素的影响，另外一方面也要看到航运业市场炒作所带来的风险，所以在这方面一定要提高警惕。