商业密码10月31日消息，随着疫情的反复，旅游市场又进入了淡季。各航空公司纷纷想办法自救，由于去年推出的自救产品“随心飞”让不少航空公司都尝到了甜头，所以该升级产品又被推出。

继各大航司推出“随心飞”2.0版本之后，不少航司又纷纷升级了“随心飞”3.0版本。近日，春秋航空就推出了“想飞就飞”3.0版，相较于此前2.0版本的6个区域，变为8个区域版本的飞行套餐。同时，此版本还简化了套票类型，套票类型由2.0的儿童、惠选、精选、优先四种套餐变为仅单人版及家庭版两种套餐。其中单人版为999元，亲子版为1499元。除此之外，春秋航空还推出了“双城定制”套票，游客可选择指定城市往返。

南方航空“快乐飞”第一期及第二期均为单一产品类型，此次推出共有四种产品可选，分别为4日版、4+1版、4+2版、畅行版。价格也从2588元至4288元不等。

山东航空也推出了“魔毯3.0”，据了解“山航魔毯3.0”售价3299元/套，从今年11月至明年6月底不限出行次数，国内航班任意选择（不含港澳台地区航班/限经济舱）。

从套餐细则来看，不管是随心飞还是快乐飞，都是以2020年的机票服务产品进行改良，消费者只要花3000-4000元，就可以在特定的时间与条件下，不限次数飞行。

虽然随心飞等产品属于特价产品，但其在使用中因为各种问题遭到用户的投诉。主要涉及：航班突然取消，需要改签；高峰时间兑换难；可以兑换的时间比较差等问题。

但因为价格便宜，并且在购买的时候特标注说明，所以大多人都能接受通过数量换品质的结果。消费者的出行决策还受到防疫政策限制和全国偶发疫情影响，从而降低出行需求。

“十一”假期，作为出行高峰的假日，受疫情影响，民航市场的相较往年仍然有较大影响。根据数据显示，国庆假期全国民航运输旅客929.14万人次，日均132.7万人次，比2020年下降19.6%，平均客座率仅为73.7%，比2020年下降4.8个百分点。

在疫情防控常态化的现今，“随心飞”是航司为了自保的无奈之举。未来市场如何，还需要看常态出行的变化如何。不管以后“随心飞”是否还会继续，但航空公司一定要做到管理到位、服务跟进，保证产品的高质量输出。

众多航空公司在推出“随心飞”的同时，也在考虑推出廉价航班，压缩基础服务体验来降低成本、靠更低的机票价格竞争，并对行李座位等项目收费等方式增加辅助收入。在欧美航空市场，这类辅助性收入为航司贡献了总营收的 10 - 20%，利润率也普遍在 60 % 以上。而我国的辅助性收入仅占比不到2%、最成功的低价航班也仅达4.7%。

低成本航司有更容易维护的机队、相对低廉的起降时刻费、以及足够可控且高效的起降效率。然而我国司航在该领域并不擅长，增加辅助收入的能力不高。

最近航油成本上涨，这将进一步加大航空公司的运营成本。随心飞大概率可能越飞越赔，不飞也赔的两难境地。

预计航空需求的萎靡将在会疫情结束后的2年左右恢复，但目前疫情结束遥遥无期，对整个航空业带来的打击可想而知。