8月12日，理想汽车赴港上市，开盘跌破发行价，这是自去年7月登陆纳斯达克后的二次上市。成立至今，只靠理想ONE这一款在售车型，理想挤进了中国造车新势力三强。过去理想的成功，其中一个原因在于在资金使用、成本控制上极度克制。

但今年以来，理想开始从重效率进入到求规模的新阶段：

1.新的扩张战略中，理想汽车到2025年的销量目标是160万台车。作为对比，截至2021年7月31日，理想 ONE共计交付量逾7.15万辆。

2.不再执着于增程式电动路线及单一车型。据招股书，2023年起，理想将推出高压纯电车型，并以每年两款车型的节奏进行迭代，在资金分配上也更向纯电路线靠拢。

3.更舍得花钱了。官方称今年的研发投入由去年的11亿元增至30亿元，未来3年将增至每年60亿元。

理想做出这一改变，主要基于2025年我国新能源汽车市场将出现拐点这一业界共识。

说实在对于当前理想汽车上市就破发这件事情，我们觉得还是一个非常正常的现象，可以说是意料之中为什么这么说呢？最重要的原因就是理想汽车他作为中国当前造车新势力的一家代表企业，表面上来说本身业绩还是做得不错的，但是对于当前市场而言，特别是对于香港资本市场来说，理想汽车的确还存在一些问题，我们可以详细的分析一下：

首先，理想汽车一直以来的亏损实际上是非常严重的一个问题，对于美国资本市场来说，美国资本市场对于企业的亏损的容忍程度还是比较高的，所以你想汽车的亏损还是可以接受的，但是对于香港资本市场来说，虽然香港资本市场的上市条件中亏损不是一个大问题，但是香港资本市场特别是资本市场的参与方，对于亏损的容忍程度可能并没有美国那么高，所以在高额亏损的情况之下，理想汽车本身就会有一定的市场竞争性不足的现象。

其次，我们来看理想汽车本身，在市场发展方面当前，它还仅仅只推出了一款在售的汽车车型，这作为一家上市的汽车企业来说，无疑是远远不够的，对于大多数比较熟悉汽车市场，特别是香港汽车市场的人来说，都会觉得说理想汽车在如此的市场竞争的环境之下，仅仅有一款车型本身的市场发展前景和潜力都是比较滞后的，所以香港资本市场对于理想汽车当前的情况感到有一些不满意是很正常的一个现象，香港资本市场是在用脚投票的过程之中。

第三，从长期的角度来看，香港资本市场实际上给理想汽车以一个非常明确的表态，这就是香港资本市场并不看好理想汽车当前给香港资本市场说出的故事，所以从预期管理的角度而言，影响汽车必须要给香港资本市场投入出更多的故事，才有可能让资本市场改变对理想汽车的态度，从目前来说，理想汽车的故事是远远不够的，至于未来能不能给资本市场更好的故事，可能还需要理想汽车做相当多的事情。