10月15日，保时捷公布的最新销量数据显示，今年前三季度，保时捷全球销量约为21.7万辆，同比增长13%。
“第三季度保时捷跑车的市场需求持续高涨，目前我们订单量充足，年底的销量表现积极乐观。但因疫情仍然充满不确定性，芯片供应也带来一定挑战。我们会确保以灵活的方式持续应对挑战。”保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示。
具体来看，保时捷Cayenne和Macan两款车型属于保时捷的“销量担当”。今年前三季度，两款车型累计销量均约6.2万辆，各自为保时捷贡献了近三成的销量；纯电动跑车Taycan全球累计销量约为2.9万辆，销量表现与跑车911持平。

今年前三季度，中国市场以近7万辆的交付量继续稳居保时捷全球最大的单一市场，同比增长11%，在整体销量中的占比约为32%。其中，911车型销量同比增长67%；纯电动跑车Taycan前三季度销量为5300辆，第三季度交付量为2009辆，占该车型今年以来总交付量的近40%。
说实在看到当前保时捷跑车的。市场有如此大规模的波动和变化，甚至于有这么好的表现，很多人最大的感觉是意料之外，但是仔细想一想似乎又是情理之中，我们到底怎么判断这件事呢？

首先，对于当前的保时捷消费的市场增长其实是很正常的一个现象，这是因为对于当前整个保时捷市场的发展来看，这些年伴随着整个中国消费市场的崛起以及中国人越来越富裕的原因，整个中国豪车的销量实现出快速激增的趋势，类似于保时捷这样的比较豪华的车型，越来越成为中国消费者所热衷的对象，也正是如此，我们看到保时捷的跑车这些年有非常好的发展。中国的消费升级成为了保时捷，当前整体汽车销量变好，最核心的原因所在。

其次，我们从中国人的消费趋势和消费的风格来看，中国人的消费风格，实际上依然是处于炫耀性消费为核心的状态之中，大多数国人买东西往往考虑的是我要出去有面子，要给别人看到之后满足自己的虚荣心，那么类似于保时捷跑车，类似于奢侈品的产品，更多的成为了一种奢侈的社交货币。所以我们可以认为在当前的市场趋势没有发生变化的情况之下，保时捷在中国的销量变好，实际上是很正常的一个现象。

第三，从长期市场发展的角度来看，保时捷在中国市场上其实依然有较大的不确定性，这是因为伴随着时代的发展，类似于。中国的消费市场应该会逐渐回归本源，大家逐渐认识到奢侈品对于我们日常生活的意义，实际上并没有那么大，未来中国的消费趋势应该越来越向实用属性转移，所以在这样的情况之下，保时捷这种豪华跑车的销量可能会呈现出一个高开，但后续会逐渐下滑的趋势。