商业密码10月18日消息，根据韩国媒体报道，韩国汽车产业协会发布今年第三季度国内整车厂商生产数据，根据数据显示汽车产量一共76.1975万辆，同比减少20.9%，创下近13年来新低。

据了解，韩国国内整车今年第一、二季度产量均同比增加，分别是90.8848万辆和90.5699万辆。受到疫情影响，芯片全球短缺的问题，使第三季度产量急剧下滑到76.1975万辆。

目前因为已经导致全球车载半导体企业在东南亚的工厂因德尔塔变异株的肆虐而停工，半导体缺货问题目前很难通过恢复生产改变。

美国将芯片供应链武器化之后，韩国已经开始担心自己半导体行业遭受美国打击，所以开始积极布局本土半导体产业。三星电子作为本土半导体行业龙头，也开始布局自己的半导体供应链，投资韩国本土芯片企业，并给与技术支持。

三星电子目前已经向至少9家企业投入了2762亿韩元，并且还在扩大出资范围，强化国内产业链的抗风险能力。大多数企业在得到三星公司的援助之后，立刻将这些资金投入到了研发领域中。

一旦韩国半导体行业遭到美国制裁，他们将成为韩国摆脱美国打压手段的关键。

三星公司的最大股东是美国，由三星牵头强化韩国国内的半导体供应链。三星公司在美国资本集团的命令下，是最容易首先选择妥协的。

但从三星公司正在强化韩国本土供应链的建设上，不难看出三星投资的设备厂商是非常齐全的，这些设备厂商取得一定的研究成果之后，韩国半导体行业的国际竞争能力将得到进一步的提高。对于韩国本土的产业发展还是起到保护作用的。

韩国半导体本土化后，也将进一步解决本土车企的芯片短缺问题，也能跟进一步保证韩国企业的发展需求。