商业密码 9月29日消息，近日特斯拉又成舆论焦点，本次焦点的核心为特斯拉车主维权成功获赔151.88 万元后，反遭特斯拉起诉名誉侵权索赔500万。

9月26日，根据韩潮在个人微博账号上出示的一份《民事起诉状》，特斯拉已向天津市北辰区人民法院对韩潮提起诉讼，主张韩潮实施了侵犯特斯拉名誉权的行为，共索赔505万元。

韩潮是特斯拉的一名维权车主，2019年5月，其在特斯拉官网中购买了一辆官方认证的二手Model S，不到三个月，韩潮在驾驶过程中就遭遇了刹车、电门完全瘫痪的状况，后经鉴定该车属于事故车。韩潮以此为由向特斯拉提出退换遭到拒绝，遂将特斯拉告上法庭。

整体维权历时755天，维权一审、二审均宣告胜诉。2021年9月16日，法院二审驳回特斯拉上诉，认定其存在欺诈，应退一赔三，共计退赔151.88万元。

赔款还没拿到，就在9月17日收到特斯拉的《民事起诉状》。

根据韩潮出示的其收到的起诉状内容，特斯拉认为韩潮存在侵权行为，指控韩潮从2020年初开始通过个人账号长期发表诋毁、贬低特斯拉的相关言论，其行为已经严重侵害了特斯拉公司的法人名誉权，并列举了韩潮部分微博中存在的一些特斯拉认为“被侵犯”的表述。

特斯拉提出四项诉讼请求：一、判令被告立即停止侵权行为，立即删除其在新浪微博平台上发表的所有侵权内容以及与侵权内容有关的所有评论和回复；二、判令韩潮在个人微博向两名原告（特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉汽车（上海）有限公司）置顶30日赔礼道歉和消除不良影响的声明；三、判令韩潮赔偿二原告经济损失500万元；四、判令被告承担二原告的合理维权支出5万元。

特斯拉向韩潮合计索赔505万元，该索赔额度是特斯拉对韩潮赔款额的3倍多。特斯拉起诉车主也不是第一次，今年7月就曾经有温州Moldel 3车主称收到了特斯拉的起诉书。曾经在上海车展进行车顶维权的Model 3女车主，也收到了特斯拉的起诉书。

特斯拉法务部的专业性不容置疑，其在5月底正式登录微博，并当即私信部分自媒体博主，以发布内容侵权为由发放律师函。统计显示，法务部上线不到一周时，其关注的自媒体中已有四家发表了向特斯拉道歉的视频。

并且根据中国裁判文书网上的公开信息不难发现，特斯拉在中国各地法院共有数百条被诉讼记录；以“特斯拉”作为直接当事人（“原告”或“被告”）进行搜索，共超过250篇诉讼判决书，而特斯拉被诉和申辩的原因、理由则五花八门，涉及特斯拉频繁降价涉嫌价格欺诈，以及芯片版本的虚假宣传等。

相比较别的车企而言，特斯拉跟车主的众多诉讼已经让众多人诧异。其解决问题的方式难道就是法律手段吗？这么多车主的诉讼难道都是车主想要碰瓷特斯拉？根据公开的资料显示，车主大都是线下维权无解的情况下，无奈的开启长达许久的司法诉讼程序。其初期都是希望可以心平气和的解决问题，然而大多都是无人理睬。

如果说车主的合理维权是对其名誉损害的话，拿其自身的产品质量问题，是否就是谋财害命了。要知道最近的“刹车门”事件频发，已经触及了大部分车主的底线，生命所有人只有一次，谁也不愿意为了一个不安全的产品买单。

但特斯拉在中国市场的销售量却没有下降反而猛增。2021年一季度，特斯拉在中国市场共交付6.9万辆新车，超越了美国市场的6.1万辆。二季度，该数字更是升至9.2万辆，同比大增207%。

乘联会数据显示，特斯拉8月在华的批发销量创造了历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中中国区销量达15.25万辆，超越去年全年的整体销量。

销量大涨的主要原因有，上海工厂的落地。上海工厂在2020年就已经产出25万辆Model 3和20万辆Model Y，占特斯拉总产能的12%。预计到2022年底，上海工厂的年产能将达到70万辆，占特斯拉总产能的30%以上。

外加特斯拉的降价促销手段，也是被广大车友吐槽的降价门。

但特斯拉中国的高速增长是否可以保持？特斯拉的产品后续是否还会出现刹车失灵等现象将成为重点！