商业密码5月13日（邵峰）近日消息，波音公司正在与其 Starliner 航天器的主要供应商 Aerojet Rocketdyne 发生争执，因为这家美国航空航天巨头竞相测试发射无人宇航员太空舱并改善其在太空领域的声誉。

CST-100 Starliner 计划于 5 月 19 日在佛罗里达州的阿特拉斯 5 号火箭上发射到国际空间站，波音公司旨在向美国宇航局展示该航天器可以安全地运送宇航员往返于轨道前哨。软件故障中断了类似的 2019 年无人试飞。

据三位不愿透露姓名的人士称，此次任务是波音公司重新成为亿万富翁企业家埃隆马斯克的 SpaceX 的可行竞争对手的关键一步，由于波音公司与推进系统供应商 Aerojet 的分歧，这一推动变得复杂。

总部位于芝加哥的波音 ( BA ( BA ) ) 和总部位于加利福尼亚州埃尔塞贡多的 Aerojet ( ARJD ( AJRD ) ) 对于 Starliner 推进系统中的燃料阀问题导致最后一次试飞推迟的原因存在分歧消息人士称，7 月，两家公司相互指责。

这一分歧之前没有被报道过，当时波音公司已经在努力摆脱连续的危机，这些危机阻碍了其喷气式客机业务并耗尽了现金。

Aerojet 纠纷是波音与 Starliner 斗争的最新例证，该项目自 2019 年以来使该公司损失了 5.95 亿美元的费用。面对 NASA 的固定价格合同，波音在财务上几乎没有回旋余地，该公司一直在推进 Starliner 测试。

波音在发言人向路透社提供的一份声明中首次承认，它最终打算重新设计 Starliner 的阀门系统，以防止导致去年试飞推迟的问题再次发生。波音公司的声明称，“我们正在对阀门进行短期和长期的设计变更。”

作为推进系统一部分的 13 个燃料阀，有助于在太空中引导 Starliner，被发现卡在关闭位置且无反应，导致去年的推迟。

各种技术上的挫折将 Starliner 的首次载人飞行推向了一个未知的未来，远远落后于马斯克的 SpaceX，其 Crew Dragon 太空舱是在与 Starliner 相同的 NASA 计划下开发的，已经为美国航天局搭载了五名宇航员。

美国宇航局希望波音公司能够提供额外的选择，将宇航员运送到空间站。美国国家航空航天局在 3 月授予 SpaceX 三个额外任务，以弥补波音公司的延误。

波音和美国宇航局工程师团队普遍认为，阀门卡住的原因涉及推进剂、铝材料之间的化学反应，以及来自 Starliner 潮湿的佛罗里达发射场的水分侵入。

两名消息人士称，Aerojet 工程师和律师对此的看法不同，将其归咎于波音公司在地面测试中使用的清洁化学品。

Aerojet 的一位代表拒绝置评。

根本原因

“确定阀门问题根本原因的测试已经完成，”波音在声明中说，这项工作没有发现 Aerojet 描述的问题。

美国宇航局同意这一观点，负责该航天局波音和SpaceX机组人员计划的史蒂夫斯蒂奇告诉路透社。

波音公司还表示，Aerojet 没有满足其合同要求，无法使推进系统具有足够的弹性来抵抗化学反应引起的问题。

上周，波音公司在即将到来的发射前第三次将 Starliner 推回发射台，将推进系统换成了新的推进系统，并临时修复以防止水分渗入阀门部分。

波音和美国国家航空航天局表示，在九个月的测试中，他们没有重建任何完全卡住的阀门，而是测量阀门难以打开的程度。

两位消息人士称，这种方法是为了让 Starliner 快速返回发射台。

NASA、波音、Aerojet 和独立安全顾问将于本周开会，就阀门问题的原因做出最终决定，并决定临时修复是否有效。

两名消息人士称，波音公司官员私下认为 Aerojet 对故障阀门的解释是为了转移对 St??arliner 代价高昂的延误的责任，并避免为重新设计的阀门系统付费。

“这很可笑，”一位参与波音和美国宇航局联合调查价值问题的人士谈到 Aerojet 的说法时说，他匿名谈论机密的供应商关系。“让阀门制造商或推进系统供应商写下，'是的，我搞砸了'......这永远不会发生。”

在测试和软件问题导致 Starliner 2019 年未能在空间站停靠后，NASA 官员承认，当他们决定对新的 SpaceX 进行比航空巨头更多的工程监督时，他们过于信任波音。

与 Aerojet 的争执不是波音公司的第一次 Starliner 分包商争吵。2017 年，Starliner 在地面测试中发生事故，迫使另一家分包商的总裁进行了腿部医疗截肢。分包商提起诉讼，波音公司随后解决了此案。