商业密码4月7日（邵峰）消息，随着油价上涨，电动车的普及化已经被各国提上日程，并且加速其配套设施的建设。尤其是电动汽车充电难的问题，由于其技术特点使其充电过程较为缓慢，所以在能源补充上较燃油车有较大缺点。尤其是在小长假集中出行的时候，充电需求相对集中，尤其是集中在固定路段上。这对充电配套设施的建设提出了新的要求，为了满足这个需求，我国已经把该设施建设提到了地方发展的重要层面。

最新统计显示，北京已经建成充电桩25.6万个，到2025年这一数字力争达到70万个，实现平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。

据介绍，“十四五”期间，北京将进一步优化能源结构，实现天然气消费量控制在200亿立方米左右，汽柴油总量力争较峰值下降20%，电力占终端能源消费比重达到29%，外调绿电量力争达到300亿千瓦时，可再生能源占能源消费比重力争提高4个百分点，达到14.4%以上。

“到2025年，北京平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径从现在的小于5公里进一步提升到小于3公里，新能源车主将会享受到更加方便快捷的充电体验。”北京市城管委一级巡视员蒋志辉介绍。

“十四五”期间，北京将精细化能源运行保障。确保电力、天然气资源可靠供应，完善迎峰度夏、冬和应对极端天气保障方案，健全热电气联合调度机制，提升能源协同保障能力。

北京打造世界领先绿色智能电网。构建多元供电体系。推动可再生能源开发，加强域外能源合作，全面提升本地电力供应能力和可再生能源电力消纳水平，形成新型供电保障格局。同时，统筹华北区电力资源，依托特高压电网和大型能源基地，结合全市重点区域和各区城市分区规划，布局一批电力工程，提高分区电网互倒互带能力和供电可靠性。

北京完善城镇燃气输配系统。优化液化石油气配送服务体系。推进液化气充装能力资源整合，全市液化气充装站达到8座，供应站达到200座，设置村级移动储瓶设施。统一气源采购，改进配送方式，提高服务效率。同时，提升燃气用气安全水平。对具备接入管道天然气条件的老旧居民楼房接通天然气。推进非居民液化石油气替代，推广普及户用燃气安全防护装置。全面开展燃气安全排查整治。

北京重构绿色低碳供热保障体系，优先采用可再生能源供热，新建建筑不再新建独立燃气供热系统，鼓励可再生能源系统与传统供热方式多能耦合。推动城市副中心、怀柔科学城等重点地区可再生能源供热系统建设。建设张家口-北京绿电蓄热试点工程。可再生能源供热面积占比达到10%以上。

负责人表示，截至2021年12月底，北京市累计建成充电桩、加氢站分别为25.6万个和10座。到2025年，力争达到70万个和74座，平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。