商业密码 8月19日消息，近日一份一汽-大众致各奥迪特许经销商的“奥迪品牌CKD车型停产计划通知”流传于网络。

上述通知显示，由于车辆主控芯片持续缺货，奥迪A4L、奥迪A6L及奥迪Q5L车型将暂时停产，预计明年一季度恢复生产。

虽然一汽-大众奥迪否认了其真实性，但是该公司内部人士告诉记者，长春工厂除了A6之外的车型都是减产和停产状态，青岛工厂为了优先保证奥迪A3的生产，已经将大众速腾停产。

其中，8月12日起，B9产线（奥迪A4L）开始停产，8月13日Q5L PA产线（奥迪Q5L）开始停产，8月25日C8产线（奥迪A6L）开始停产。

据了解，奥迪此次停产其主要原因是缺乏三种模块：发动机ECU控制模块、系统交互模块、GPS定位模块。

从经销商处了解，今年开始奥迪终端供货量大幅减少，特定车型的缺货率高达到了80%。并且A4、A6等畅销车型仅有少量现车，每个月到店的畅销车型的数量为个位数。购买A4、A6等车型要提前预订，至少要等两个月左右。为了节省芯片，奥迪目前交付的新车只提供一把遥控车钥匙，另一把为机械钥匙。

芯片短缺已经成为了各大车企的头等问题，多国车企均已采取了不同程度的减产或停工。由于马来西亚疫情失控，芯片封装重要基地产能受阻。

7月份奥迪集团首席执行官杜斯曼在接受外媒采访时表示：“全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大的挑战，产量因此减少了数万辆。我们每天都在努力恢复尽可能多的产量，预计这个问题要到2022年底才能完全解决。”

芯片短缺问题目前已经成为行业中的普遍问题，如果不能有替代产品出现，汽车企业将会出现倒闭的问题。根据商业密码整理的数据发现，今年8月上旬，11家重点企业汽车生产完成31.2万辆，同比下降34%。其中，乘用车生产同比下降29.5%，商用车生产同比下降66.4%。

财经分析师郑春晖认为，结合近期的投融资市场表现，不难看出针对半导体市场的都融资都被资本市场一致看好，其中不乏融资过亿的项目。融资落地后将推动我国在半导体领域的发展，并且提高该领域的技术水平。相信未来芯片短缺问题将会彻底解决，我国在该领域的技术将会快速赶超国际化水平。