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芯片断货导致一汽奥迪无车可卖

商业密码 8月19日消息,近日一份一汽-大众致各奥迪特许经销商的“奥迪品牌CKD车型停产计划通知”流传于网络。



上述通知显示,由于车辆主控芯片持续缺货,奥迪A4L、奥迪A6L及奥迪Q5L车型将暂时停产,预计明年一季度恢复生产。


虽然-大众奥迪否认了其真实性,但是该公司内部人士告诉记者,长春工厂除了A6之外的车型都是减产和停产状态,青岛工厂为了优先保证奥迪A3的生产,已经将大众速腾停产


其中,812日起,B9产线(奥迪A4L)开始停产,813Q5L PA产线(奥迪Q5L)开始停产,825C8产线(奥迪A6L)开始停产。


据了解,奥迪此次停产其主要原因是缺乏三种模块:发动机ECU控制模块、系统交互模块、GPS定位模块。



从经销商处了解,今年开始奥迪终端供货量大幅减少,特定车型的缺货率达到了80%并且A4A6等畅销车型仅有少量现车,每个月到店的畅销车型的数量为个位数购买A4A6等车型要提前预订,至少要等两个月左右。为了节省芯片,奥迪目前交付的新车只提供一把遥控车钥匙,另一把为机械钥匙


芯片短缺已经成为了各大车企的头等问题,多国车企均已采取了不同程度的减产或停工。由于马来西亚疫情失控,芯片封装重要基地产能受阻。


7月份奥迪集团首席执行官杜斯曼在接受外媒采访时表示:“全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大的挑战,产量因此减少了数万辆。我们每天都在努力恢复尽可能多的产量,预计这个问题要到2022年底才能完全解决。”


芯片短缺问题目前已经成为行业中的普遍问题,如果不能有替代产品出现,汽车企业将会出现倒闭的问题。根据商业密码整理的数据发现,今年8月上旬,11家重点企业汽车生产完成31.2万辆,同比下降34%。其中,乘用车生产同比下降29.5%,商用车生产同比下降66.4%


财经分析师郑春晖认为,结合近期的投融资市场表现,不难看出针对半导体市场的都融资都被资本市场一致看好,其中不乏融资过亿的项目。融资落地后将推动我国在半导体领域的发展,并且提高该领域的技术水平。相信未来芯片短缺问题将会彻底解决,我国在该领域的技术将会快速赶超国际化水平。